《GB/T 42431-2023 飛機(jī)交流感應(yīng)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的變量液壓泵通用規(guī)范》是中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，它規(guī)定了飛機(jī)上使用的交流感應(yīng)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的變量液壓泵的通用規(guī)范，旨在確保飛機(jī)液壓系統(tǒng)的可靠性和性能。

一、范圍：
本文件規(guī)定了飛機(jī)交流感應(yīng)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的變量液壓泵(以下簡(jiǎn)稱電動(dòng)泵)的基本要求、證實(shí)方法以及包裝、運(yùn)輸與貯存。

本文件適用于額定工作壓力為35 MPa及以下軍用或民用飛機(jī)液壓系統(tǒng)中恒頻或變頻交流感應(yīng)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的變量液壓泵。

二、試驗(yàn)項(xiàng)目：
熱循環(huán)試驗(yàn)、熱沖擊試驗(yàn)、高低溫試驗(yàn)、濕熱試驗(yàn)、振動(dòng)試驗(yàn)、穩(wěn)態(tài)加速度試驗(yàn)等。

三、試驗(yàn)設(shè)備：
恒溫恒濕試驗(yàn)箱、振動(dòng)試驗(yàn)機(jī)、加速度離心機(jī)、霉菌試驗(yàn)箱等。

四、設(shè)備廠商：
環(huán)儀儀器

五、試驗(yàn)程序（部分）：

熱沖擊試驗(yàn)：
耐久性試驗(yàn)完成后,應(yīng)進(jìn)行熱沖擊循環(huán)。

將電動(dòng)泵安裝到合適的溫度箱內(nèi),環(huán)境溫度降低到-55 ℃或?qū)Ｓ靡?guī)范規(guī)定的溫度，達(dá)到產(chǎn)品溫度穩(wěn)定并保持最少2 h。在產(chǎn)品溫度不高于-30 ℃，試驗(yàn)油液進(jìn)口溫度為額定溫度時(shí)，進(jìn)行功能試驗(yàn)。將溫度恢復(fù)到室溫，達(dá)到產(chǎn)品溫度穩(wěn)定，重復(fù)功能試驗(yàn)。

將產(chǎn)品安裝到合適的溫度箱內(nèi),環(huán)境溫度升高到額定溫度，達(dá)到產(chǎn)品溫度穩(wěn)定并保持最少2 h。在產(chǎn)品溫度不低于70 ℃，試驗(yàn)油液進(jìn)口溫度為-50 ℃或?qū)Ｓ靡?guī)范規(guī)定的溫度﹐進(jìn)行功能試驗(yàn)。將溫度恢復(fù)到室溫，達(dá)到產(chǎn)品溫度穩(wěn)定，重復(fù)功能試驗(yàn)。

電動(dòng)泵不應(yīng)出現(xiàn)故障。

高溫試驗(yàn)：
在專用規(guī)范規(guī)定的最高溫度下將電動(dòng)泵至少放置18 h，或如果專用規(guī)范沒有此類規(guī)定，則在90 ℃~95℃之間，啟動(dòng)電動(dòng)泵并調(diào)節(jié)以額定流量輸出。

在盡可能低的輸出壓力以及專用規(guī)范規(guī)定的進(jìn)口壓力條件下運(yùn)轉(zhuǎn)電動(dòng)泵5次。起動(dòng)并達(dá)到額定流量后至少保持10 s，觀測(cè)電動(dòng)泵是否通過液壓系統(tǒng)排出油液。然后，進(jìn)行5次起動(dòng)和運(yùn)轉(zhuǎn)，此時(shí)將電動(dòng)泵輸出管路的負(fù)載閥調(diào)定為全流量最大壓力的90%排出油液。

此外，在電動(dòng)泵輸出管路完全關(guān)閉的情況下，進(jìn)行5次起動(dòng)。整個(gè)試驗(yàn)過程中,在每次運(yùn)轉(zhuǎn)之后，下一次運(yùn)轉(zhuǎn)之前，應(yīng)將電動(dòng)泵和油液閑置足夠長(zhǎng)時(shí)間，以便使它們恢復(fù)到上述規(guī)定的穩(wěn)定溫度。

整個(gè)試驗(yàn)過程中,在每次運(yùn)轉(zhuǎn)之后，下一次運(yùn)轉(zhuǎn)之前，應(yīng)將液壓泵和油液閑置足夠長(zhǎng)時(shí)間，以便使它們恢復(fù)到上述規(guī)定的穩(wěn)定溫度。

GB/T 42431-2023 標(biāo)準(zhǔn)是為了確保飛機(jī)液壓系統(tǒng)中交流感應(yīng)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的變量液壓泵的性能、可靠性和安全性而制定的，它對(duì)液壓泵的各個(gè)方面進(jìn)行了詳細(xì)的規(guī)定和要求，以滿足航空領(lǐng)域的需要。