GB/T 42284.3-2022 是中國國家標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)題為《道路車輛 電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)用電氣及電子設(shè)備的環(huán)境條件和試驗 第3部分：機(jī)械負(fù)荷》（Road vehicles - Environmental conditions and testing for electrical and electronic equipment for electrically propelled vehicles - Part 3: Mechanical loads）。該標(biāo)準(zhǔn)的主要目的是規(guī)定電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)中的電氣和電子設(shè)備在機(jī)械負(fù)荷下的環(huán)境條件和測試方法，以確保這些設(shè)備在車輛運(yùn)行中具有足夠的可靠性和耐久性。

一、范圍：
本文件規(guī)定了最大工作電壓為B級電壓的電驅(qū)動系統(tǒng)和部件的要求。本文件描述了潛在的環(huán)境應(yīng)力、試驗和車輛上或車輛內(nèi)不同應(yīng)力等級下機(jī)械負(fù)荷的推薦要求。

本文件適用于最大工作電壓為B級電壓的電驅(qū)動系統(tǒng)和部件;本文件不適用于高壓電池包(如動力電池包)和系統(tǒng)或內(nèi)部部件。

二、試驗項目：
振動試驗、機(jī)械沖擊試驗、自由跌落試驗等。

三、試驗設(shè)備：
振動試驗機(jī)、沖擊試驗臺、跌落試驗機(jī)等。

四、設(shè)備廠商：
環(huán)儀儀器

五、試驗程序（部分）：

沖擊1—樣品安裝在車身和車架剛性點上

1.目的
檢驗DUT因受車身或車架沖擊導(dǎo)致的失效和損壞。
負(fù)荷發(fā)生在高速駕駛越過路邊石頭等情況。失效模式為機(jī)械損壞(例如由于高加速度沖擊使電子控制模塊殼內(nèi)的電容器分離)。

2.試驗
按照GB/T 2423.5及下列參數(shù)進(jìn)行試驗:
DUT工作模式：3.2(見 GB/T 42284.1);
沖擊脈沖型式：半正弦波﹔

加速度：500 m/s²;

持續(xù)時間：6 ms;

沖擊次數(shù)：每個試驗方向10次。

沖擊試驗的加速度方向應(yīng)與車輛發(fā)生沖擊實際產(chǎn)生的加速度方向相同，如果實際方向未知，DUT應(yīng)在6個方向上進(jìn)行試驗。

通過遵循 GB/T 42284.3-2022 標(biāo)準(zhǔn)，制造商和測試機(jī)構(gòu)可以對電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)中的電氣和電子設(shè)備進(jìn)行機(jī)械負(fù)荷測試，以評估其在不同機(jī)械應(yīng)力下的性能和耐久性。這有助于確保電動汽車在各種道路條件下的電氣和電子設(shè)備的可靠性，提高了電動汽車的安全性和持久性。同時，該標(biāo)準(zhǔn)也為電動汽車制造商提供了指導(dǎo)，以改進(jìn)其產(chǎn)品的質(zhì)量和可靠性。