對于燃油箱的蒸發(fā)排放試驗(yàn)，主要采用Mini-SHED(Mini-SHED蒸發(fā)污染物密閉艙)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備進(jìn)行，將油箱放置于設(shè)備的密閉室中，通過改變密閉室內(nèi)的環(huán)境溫度，模擬汽車駐車時(shí)周圍環(huán)境溫度的晝夜變化，測量油箱一天二十四小時(shí)的燃油蒸發(fā)排放。為此，我們提出了SHED蒸發(fā)污染物密閉艙技術(shù)方案，供大家在做試驗(yàn)選型中做參考。

方案名稱：環(huán)儀儀器 SHED蒸發(fā)污染物密閉艙

方案內(nèi)容：采用了膜袋固定裝置、支撐組件、傳感器組件等創(chuàng)新設(shè)計(jì)，使得密閉艙在試驗(yàn)過程中能夠保持壓力平衡，確保試驗(yàn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和可靠性。

方案實(shí)施：

密閉艙包括密閉艙本體和與之配合的艙門。艙本體上方設(shè)置有膜袋固定裝置，用于安裝膜袋。膜袋的作用是在溫度變化時(shí)調(diào)節(jié)艙內(nèi)壓力，保持與外界壓力的平衡，以防止試驗(yàn)結(jié)果受到壓力影響。支撐組件則位于艙內(nèi)底部，用于支撐測試油箱，保持穩(wěn)定姿態(tài)。

傳感器組件包括溫度傳感器和壓力傳感器，分別安裝在艙體兩側(cè)和頂部。溫度傳感器用于監(jiān)測艙內(nèi)溫度變化，以便計(jì)算排放物質(zhì)量。壓力傳感器則用于監(jiān)測艙內(nèi)壓力，確保艙內(nèi)的密閉性。此外，艙門上設(shè)置有FID采樣口、丙烷噴注口以及FID回氣口，用于采樣和排氣。

為了進(jìn)一步提高密閉艙的密封性，密閉艙本體和艙門之間設(shè)置有氟橡膠密封條。此外，在密閉艙本體內(nèi)還設(shè)置有風(fēng)扇，用于保持空氣流通。

使用方法：

將待測燃油箱放置于密閉艙內(nèi)的樣品架上，封堵所有出口，只保留連接碳罐的管路用于呼吸排氣，該管路連接艙壁開孔上的陽接頭，通往艙外。

對艙體內(nèi)部的氣體進(jìn)行吹掃，待空氣中碳?xì)浠衔餄舛戎到档偷揭欢ǚ秶?10ppmC以下)，緊閉艙門。運(yùn)行試驗(yàn)程序，模擬車輛駐車時(shí)，一晝夜的溫度變化，使用原來Mini-SHED設(shè)備上的FID(火焰電離探測器)測量該過程中的碳?xì)浠衔餄舛鹊淖兓Ｍ瑫r(shí)溫度傳感器和壓力傳感器記錄溫度和壓力。然后計(jì)算得到排放出的碳?xì)浠衔锏闹亓俊?/p>