《HB 6167.16-2014 民用飛機機載設(shè)備環(huán)境條件和試驗方法 第16部分：加速度試驗》是中國的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，屬于民用飛機機載設(shè)備的環(huán)境條件和試驗方法的一部分，專注于加速度試驗。
該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了民用飛機機載設(shè)備加速度試驗的方法和要求，用于評估機載設(shè)備在加速度環(huán)境下的性能和可靠性。

一、范圍：
本部分規(guī)定了兩類穩(wěn)態(tài)加速度試驗,并規(guī)定了四種加速度嚴(yán)酷等級來模擬民用飛機機載設(shè)備使用中可能遇到的緩變加速度環(huán)境。

本部分適用于民用飛機機載設(shè)備正常飛行過程中受機動過載誘發(fā)的加速度環(huán)境。緊急著陸情況不包括在本部分范圍內(nèi)，這種情況應(yīng)參考HB 6167.5-2014。

二、試驗項目：
加速度試驗。

三、試驗設(shè)備：
恒加速度離心機。

四、設(shè)備廠商：
環(huán)儀儀器

五、試驗程序（部分）：

對試驗樣品六種姿態(tài)的每一個姿態(tài)重復(fù)8.1.2至8.1.5規(guī)定的程序。如果試驗樣品的結(jié)構(gòu)和性能是對稱的，六個姿態(tài)只需進行一個姿態(tài)的試驗，但要求加速度值為最嚴(yán)酷安裝姿態(tài)的值。
對于被確定為對加速度不敏感的設(shè)備姿態(tài)，有關(guān)設(shè)備規(guī)范可以取消該姿態(tài)的試驗要求。

初始檢測

將試驗樣品安裝在試驗設(shè)備上，目測試驗樣品的外觀質(zhì)量和安裝情況;然后使試驗樣品運行，按有關(guān)規(guī)范規(guī)定，檢測其電氣、機械性能參數(shù)。

加速度試驗

按照有關(guān)設(shè)備規(guī)范規(guī)定的功能試驗要求使試驗樣品至少工作 5 min，然后保持試驗樣品工作，將加速度值逐漸增加到該類設(shè)備對應(yīng)的嚴(yán)酷度等級，加速度增加時間最少不得低于15s。
保持該加速度值60s或更長時間，在該時間內(nèi)完成功能性能測量。然后以不低于15s的時間將加速度值逐漸減小到0。按有關(guān)設(shè)備規(guī)范規(guī)定，對所有姿態(tài)重復(fù)該程序。

中間檢測

在加速度增加或減小的過程中均要監(jiān)測試驗樣品的工作狀態(tài)。在加速度保持恒定期間，應(yīng)按有關(guān)規(guī)范規(guī)定，檢測試驗樣品性能參數(shù)是否滿足有關(guān)規(guī)范要求。

最終檢測

試驗后，使試驗樣品處于工作狀態(tài)，然后按有關(guān)設(shè)備規(guī)范檢測電氣、機械性能。C類設(shè)備應(yīng)目視檢查結(jié)構(gòu)完好性，當(dāng)尺寸規(guī)格是關(guān)鍵參數(shù)時，應(yīng)按有關(guān)設(shè)備規(guī)范進行適當(dāng)測量。

通過加速度試驗，可以檢測機載設(shè)備在加速度環(huán)境下的性能退化、故障模式和失效機理，為產(chǎn)品的設(shè)計和改進提供依據(jù)。同時，該標(biāo)準(zhǔn)也有助于確保機載設(shè)備的可靠性和安全性，提高民用飛機的整體性能和乘客的舒適度。