汽車污染物蒸發(fā)排放艙是依照《GB 18352.6-2016輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第六階段）》標(biāo)準(zhǔn)中附錄F的測(cè)試要求設(shè)計(jì)的，附錄F的測(cè)試要求為“蒸發(fā)污染物排放試驗(yàn)”。汽車蒸發(fā)污染物主要來源于燃油系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)以及整車材料。

主要參數(shù)：

主要結(jié)構(gòu)：

蒸發(fā)污染物排放艙是一個(gè)密閉室，室內(nèi)表面不滲透碳?xì)浠衔锊⒉慌c其發(fā)生反應(yīng)。試驗(yàn)期間，溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)應(yīng)能控制密閉室內(nèi)部空氣溫度，使其隨規(guī)定的溫度-時(shí)間曲線變化，且整個(gè)試驗(yàn)期間平均誤差在±1℃內(nèi)。

蒸發(fā)污染物排放艙設(shè)有溫度控制系統(tǒng)，以提供平順的溫度模式，即相對(duì)于設(shè)定的環(huán)境溫度曲線具有最小的過調(diào)、波動(dòng)和不穩(wěn)定。在晝夜換氣試驗(yàn)期間，密閉室內(nèi)表面溫度既不應(yīng)低于5℃，也不應(yīng)高于55℃。

密閉室壁面的設(shè)計(jì)應(yīng)有良好的散熱性。在熱浸試驗(yàn)期間，密閉室內(nèi)表面溫度既不應(yīng)低于20℃，也不應(yīng)高于52℃。