建筑微環(huán)境人體舒適度實(shí)驗(yàn)室可以通過模擬不同的溫度、濕度、風(fēng)速、風(fēng)向、輻射溫度（黑球溫度）等技術(shù)參數(shù)，得到PMV和PPD指數(shù)。 PMV-PPD預(yù)測數(shù)據(jù)在建筑設(shè)計(jì)中有著舉足輕重的作用，除建筑以外的其他領(lǐng)域也越來越多的采用PMV-PPD指標(biāo)進(jìn)行空間的熱舒度評價(jià)，如：高鐵車廂、地鐵車廂、直升機(jī)座艙、汽車車廂等。

建筑微環(huán)境人體舒適度實(shí)驗(yàn)室的應(yīng)用：

汽車駕駛室舒適性設(shè)計(jì)
汽車駕駛室的內(nèi)部熱環(huán)境受到太陽輻射和室外空氣溫濕度的影響非常顯著。通過這些監(jiān)測數(shù)據(jù)，我們能更加精準(zhǔn)地控制自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)的運(yùn)行，使其根據(jù)實(shí)際需求智能調(diào)節(jié)，以確保駕駛員在各種氣候條件下都能感受到舒適和安逸的駕駛環(huán)境。

高鐵車廂內(nèi)舒適性控制
為了確保乘客在高速列車上能夠獲得舒適的旅行體驗(yàn)，我們采用了ISO7730標(biāo)準(zhǔn)中的PMV-PPD指標(biāo)來對高速列車客室的熱舒適性進(jìn)行評估。通過這一標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用，我們能夠得出符合車內(nèi)熱舒適性要求的設(shè)定值推薦范圍，從而優(yōu)化車內(nèi)的熱環(huán)境，為乘客提供一個(gè)愉快、舒適的乘車環(huán)境。這一舉措不僅滿足了高速列車的技術(shù)要求，也提升了整體旅行體驗(yàn)，為乘客的出行帶來更多的便利和滿意度。

公共區(qū)域舒適度監(jiān)測(商場、地鐵站、航站樓等)

我國GB/T 18204.1《公共場所衛(wèi)生檢測方法》規(guī)定了物理因素檢測的標(biāo)準(zhǔn)，其中包括測量公共場所的舒適性PMV值，并按照GB/T 18049的方法進(jìn)行評價(jià)。這一標(biāo)準(zhǔn)適用于人員密集的公共場所，例如商場、地鐵站、機(jī)場、高鐵車站等。

通過舒適度檢測，我們可以實(shí)時(shí)監(jiān)測公共場所的舒適性水平，并據(jù)此對空調(diào)設(shè)備進(jìn)行調(diào)節(jié)，快速改善空間環(huán)境，提供更舒適的室內(nèi)體驗(yàn)。同時(shí)，這項(xiàng)檢測也有助于實(shí)現(xiàn)最大程度的節(jié)能優(yōu)化，優(yōu)化空調(diào)設(shè)備的運(yùn)行，降低能源消耗，減少不必要的資源浪費(fèi)。

借助舒適度檢測，我們能夠?yàn)楣矆鏊氖褂谜邉?chuàng)造一個(gè)更加宜人、舒適的環(huán)境，提升其整體滿意度，促進(jìn)公共場所的良好運(yùn)營和管理。這種科學(xué)的方法和標(biāo)準(zhǔn)在現(xiàn)代城市建設(shè)中具有重要意義，為人們的生活和出行帶來更多的便利和舒適。

環(huán)儀儀器建筑微環(huán)境人體舒適度實(shí)驗(yàn)室，通過空氣對流或熱輻射對人體進(jìn)行間接調(diào)節(jié)，進(jìn)而探索從個(gè)體尺度解決人員熱舒適需求的技術(shù)方案。