很多汽車在銷往高原地區(qū)前，會(huì)對(duì)其進(jìn)行高原模擬試驗(yàn)，汽車的高海拔模擬試驗(yàn)包含了很多項(xiàng)目，其中高低溫、低氣壓最為常見。一些車企還增加了雨雪、輻射等試驗(yàn)。

為什么需要對(duì)整車做高原海報(bào)氣候試驗(yàn)？

高原環(huán)境的溫度較低，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性下降對(duì)于壓燃式的柴油機(jī)來說，在壓縮終了時(shí)，其缸內(nèi)的氣體必須達(dá)到設(shè)定的壓力和溫度;另外，柴油機(jī)的燃料特性決定其在氣缸內(nèi)是以小顆粒和空氣混合的，而非汽油等餾出溫度低的燃料和空氣呈蒸汽狀混合，這就使得柴油與空氣的配比方面必須有較大的過量空氣，以保證完全燃燒。

因此，汽車為了讓汽車適合在高原環(huán)境下使用，就會(huì)用到整車高原海拔氣候倉。對(duì)整車的高原模擬試驗(yàn)，一般是采用綜合試驗(yàn)，比如高溫+低氣壓、低溫+低氣壓等方式。

整車高原海拔氣候倉參數(shù)有哪些？

對(duì)整車做模擬高原氣候試驗(yàn)，對(duì)試驗(yàn)設(shè)備的參數(shù)選擇是少不了的，大家可以對(duì)照下面的參數(shù)，做產(chǎn)品選型。

我們應(yīng)該怎么做？

高原和高和寒地區(qū)的氣候、地理特點(diǎn)復(fù)雜、惡劣，對(duì)處在此環(huán)境下的各種車輛性能、使用、維修、管理和發(fā)展帶來很大危害及影響。對(duì)在高原和高寒地區(qū)環(huán)境下使用車輛的維修和管理，應(yīng)采取有效針對(duì)措施，才能保持其技術(shù)狀態(tài)完好，增加可靠性和延長(zhǎng)使用壽命。并要高度重視開發(fā)適合高原和高寒地區(qū)環(huán)境的特種車輛。

以上就是對(duì)整車高原海拔氣候倉的一些講解，如需獲取整車高原海拔氣候倉的技術(shù)方案，可以向“環(huán)儀儀器”相關(guān)技術(shù)人員獲取。