氫能源汽車(chē)氫泄露試驗(yàn)可以根據(jù)GB/T 24549-2020標(biāo)準(zhǔn)的方法來(lái)進(jìn)行氫氣泄漏試驗(yàn)，下面我們來(lái)看看該試驗(yàn)所需規(guī)程以及相關(guān)試驗(yàn)設(shè)備。 氫氣泄漏試驗(yàn)： 試驗(yàn)方法：GB/T 24549-2020 燃料電池電動(dòng)汽車(chē) 安全要求 試驗(yàn)設(shè)備：環(huán)儀儀器 氫能源汽車(chē)氫泄露密閉艙 試驗(yàn)?zāi)康模涸撛囼?yàn)是為了檢驗(yàn)車(chē)輛停放在無(wú)機(jī)械通風(fēng)的密閉空間(每小時(shí)空氣交換率不大于0.0......

目前燃料電池汽車(chē)整車(chē)產(chǎn)品還很少，制造商對(duì)具體技術(shù)狀況多屬于保密狀態(tài)，測(cè)試方法更是嚴(yán)重缺乏。國(guó)外已有的標(biāo)準(zhǔn)為GTR13、SAE J2578等其中的燃料電池汽車(chē)在停機(jī)和怠速狀態(tài)下的排放限值只規(guī)定了限值要求，對(duì)于所有密閉空間也只給出了理論上意義上的所謂標(biāo)準(zhǔn)空間，實(shí)際測(cè)試中無(wú)法使用。 整車(chē)氫泄露密閉試驗(yàn)艙的試驗(yàn)方法： GB/T 24549-2020 燃料電池電動(dòng)......

一、產(chǎn)品簡(jiǎn)介： 氫燃料電池整車(chē)密閉試驗(yàn)艙主要用于燃料電池整車(chē)的氫泄漏試驗(yàn)，包括靜態(tài)泄漏試驗(yàn)、動(dòng)態(tài)泄漏試驗(yàn)、靜態(tài)排放試驗(yàn)和動(dòng)態(tài)排放試驗(yàn)。通過(guò)這些試驗(yàn)方法，可以評(píng)估燃料電池電動(dòng)汽車(chē)在實(shí)際使用過(guò)程中氫泄漏和氫排放的風(fēng)險(xiǎn)。 二、滿足標(biāo)準(zhǔn)： GB/T 24549-2020 燃料電池電動(dòng)汽車(chē) 安全要求 011 燃料電池電動(dòng)汽車(chē) 密閉空間內(nèi)氫泄漏及排放試驗(yàn)方法......

CB 3153-1983 《船舶機(jī)艙監(jiān)視報(bào)警裝置技術(shù)條件》是一項(xiàng)關(guān)于船舶機(jī)艙監(jiān)視報(bào)警裝置的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了船舶機(jī)艙監(jiān)視報(bào)警裝置的技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則以及標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸和貯存等方面的內(nèi)容。 一、范圍： 本技術(shù)條件適用于民用船舶機(jī)艙主輔機(jī)設(shè)備的連續(xù)或巡回監(jiān)視、報(bào)警、測(cè)量、顯示以及打印記錄裝置（以下稱(chēng)報(bào)警裝置)。 對(duì)于特殊要求的報(bào)警裝置應(yīng)在相......

CB 3250-1986 《船舶輔機(jī)電氣控制設(shè)備通用技術(shù)條件》是非強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，適用于交流50Hz、額定電壓至380V，交流60Hz、額定電壓至440V，以及直流額定電壓至220V的船舶輔機(jī)電氣控制設(shè)備。這些控制設(shè)備主要用于對(duì)船舶輔機(jī)或船舶專(zhuān)用裝置等進(jìn)行控制、測(cè)量、保護(hù)和調(diào)節(jié)。 一、范圍： 本標(biāo)準(zhǔn)適用于交流50Hz、額定電壓至380V，交流60Hz、額......

CB 805-1988 《船用無(wú)線電通信設(shè)備附件通用技術(shù)條件》是一項(xiàng)中國(guó)船舶工業(yè)總公司發(fā)布的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，它規(guī)定了船用無(wú)線電通信設(shè)備附件的通用技術(shù)要求和試驗(yàn)方法。 一、范圍： 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了船用無(wú)線電通信設(shè)備附件的基本要求,試驗(yàn)方法,檢驗(yàn)規(guī)則和包裝、運(yùn)輸、標(biāo)志等。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于船用無(wú)線電通信設(shè)備的天線引入套管、天線互換器、天線耦合器、天線開(kāi)關(guān)、天線接地插座﹑去......

依據(jù)《T/CSAE 123-2019 燃料電池電動(dòng)汽車(chē) 密閉空間內(nèi)氫泄漏 及氫排放試驗(yàn)方法和安全要求》的標(biāo)準(zhǔn)，氫汽車(chē)需要做啟停狀態(tài)下的氫氣排放安全試驗(yàn)，下面我們來(lái)看看這個(gè)試驗(yàn)是怎么做的。 氫汽車(chē)啟停狀態(tài)下的氫氣排放安全試驗(yàn)： 試驗(yàn)設(shè)備：環(huán)儀儀器 氫汽車(chē)氫氣泄漏與排放艙 試驗(yàn)依據(jù)：T/CSAE 123-2019 試驗(yàn)?zāi)康模簽榱藱z驗(yàn)車(chē)輛在有機(jī)械通風(fēng)的密閉......

氫能源車(chē)氫氣泄漏排放試驗(yàn)室用于研究密閉空間內(nèi)燃料電池汽車(chē)的氫泄漏及氫排放試驗(yàn)方法和安全要求，用于檢驗(yàn)燃料電池汽車(chē)在停車(chē)、急速或其它復(fù)雜工況下下密閉空間內(nèi)的氫氣濃度。 試驗(yàn)室測(cè)試內(nèi)容主要包括:靜置氫氣泄露測(cè)試、怠速過(guò)程氫氣排放測(cè)試、復(fù)雜工況下的氫氣排放測(cè)試，環(huán)境艙體積可根據(jù)用戶要求定制。 整套系統(tǒng)包含環(huán)境模擬艙、在線氫氣監(jiān)測(cè)裝置兩部分。下面，我們來(lái)看看氫能......

一、產(chǎn)品簡(jiǎn)介： 為了綜臺(tái)考察燃料電池車(chē)輛在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)整車(chē)氫氣排放狀況，模擬車(chē)輛車(chē)庫(kù)停車(chē)時(shí)以及停車(chē)過(guò)程的氫樣放及較長(zhǎng)時(shí)間在封閉空間的氫氣積累和進(jìn)漏狀況，依據(jù)G3T2549-2020《慟料電沁電動(dòng)汽車(chē)安全要求》、TICSAE 123-2019《燃料電池電動(dòng)汽車(chē)密閉空間內(nèi)氫泄漏及排放試驗(yàn)方法和安全要求》中的要求，提出燃料汽車(chē)氫氣泄漏及氫氣排放試驗(yàn)艙。 試驗(yàn)艙由......

QB/T 5580-2021 《家用和類(lèi)似用途新風(fēng)凈化機(jī)》是中國(guó)家用電器研究院牽頭主導(dǎo)制定的家用新風(fēng)機(jī)領(lǐng)域的首個(gè)性能標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)于2021年10月1日正式實(shí)施，填補(bǔ)了家用新風(fēng)機(jī)行業(yè)試驗(yàn)方法的空白，為客觀公正評(píng)價(jià)家用新風(fēng)凈化機(jī)的性能提供了依據(jù)，并促進(jìn)行業(yè)高質(zhì)量規(guī)范發(fā)展。 一、范圍： 本文件規(guī)定了家用和類(lèi)似用途新風(fēng)凈化機(jī)的術(shù)語(yǔ)和定義、分類(lèi)及命名、要求、試驗(yàn)方......

燃料電池汽車(chē)的怠速狀態(tài)下的氫氣排放安全試驗(yàn)是依據(jù)《T/CSAE 123-2019 燃料電池電動(dòng)汽車(chē) 密閉空間內(nèi)氫泄漏 及氫排放試驗(yàn)方法和安全要求》標(biāo)準(zhǔn)的要求進(jìn)行的，下面，我們來(lái)了解一下該試驗(yàn)方法。 怠速狀態(tài)下的氫氣排放安全試驗(yàn)： 試驗(yàn)設(shè)備：環(huán)儀儀器 氫電池汽車(chē)氫氣排安全檢測(cè)艙 試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)：T/CSAE 123-2019 試驗(yàn)?zāi)康模簷z驗(yàn)車(chē)輛在有機(jī)械通風(fēng)的......

氫能源汽車(chē)的高溫停車(chē)氫氣泄漏試驗(yàn)是依據(jù)《T/CSAE 123-2019 燃料電池電動(dòng)汽車(chē) 密閉空間內(nèi)氫泄漏 及氫排放試驗(yàn)方法和安全要求》標(biāo)準(zhǔn)的要求進(jìn)行的，下面，我們來(lái)了解一下該試驗(yàn)方法。 高溫停車(chē)氫氣泄漏試驗(yàn)： 試驗(yàn)設(shè)備：環(huán)儀儀器 氫能源汽車(chē)氫氣排放安全試驗(yàn)艙 試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)：T/CSAE 123-2019 試驗(yàn)?zāi)康模簽榱藱z驗(yàn)車(chē)輛停放在高溫且無(wú)機(jī)械通風(fēng)的密......